電動(dòng)汽車行業(yè)的創(chuàng)新測試解決方案
在汽車市場，對(duì)電動(dòng)汽車（EV）需求的快速增長給制造商帶來了新的技術(shù)挑戰(zhàn)，尤其是在測試領(lǐng)域。Seica為此研發(fā)了創(chuàng)新解決方案，以解決測試所有電動(dòng)汽車組件中涉及到的問題，這是確保其安全性和穩(wěn)定性的關(guān)鍵步驟。
電池測試
主要挑戰(zhàn)之一是確保電池單元之間電氣連接的質(zhì)量和穩(wěn)定性，這對(duì)電池組的正常運(yùn)行至關(guān)重要。
為滿足日益增長的電池組內(nèi)部電氣連接測試的需求，Seica推出了一系列新的飛針系統(tǒng)： Pilot BT、Pilot BTV和Pilot BTP。
Pilot BT 系統(tǒng)可從電池組的頂面進(jìn)行測試，一次可對(duì)超過32個(gè)電池芯進(jìn)行精確的并聯(lián)開爾文測試，在滿負(fù)荷狀態(tài)下可達(dá)到每分鐘近4,800個(gè)電池芯的生產(chǎn)速度。該系統(tǒng)具有較大的測試區(qū)域，并使用博世搬運(yùn)系統(tǒng)來運(yùn)輸電池。
對(duì)于需要從多面進(jìn)入的復(fù)雜電池組，Seica 推出了 Pilot BTV（立式電池測試機(jī)），這類飛針系統(tǒng)可同時(shí)自動(dòng)從三面進(jìn)入電池組。
Pilot BTP是一款完全自動(dòng)化的水平方向測試系統(tǒng)，配備了四個(gè)飛行測試頭，能夠?qū)崿F(xiàn)電動(dòng)汽車電池組的全方位并行測試和驗(yàn)證。
Seica的Pilot BTV系統(tǒng)榮獲了2024年墨西哥技術(shù)獎(jiǎng)之電動(dòng)汽車 (EV) 飛針測試類別獎(jiǎng)項(xiàng)。
ACIR 測試
電池測試的另一個(gè)重要方面是測量電池的內(nèi)阻 (IR)。電流分布不均會(huì)導(dǎo)致電池組內(nèi)部出現(xiàn)危險(xiǎn)的溫度變化。Seica為直流（DCIR）和交流（ACIR）電阻測量提供了解決方案，如Mini80和Mini200等工具可集成到自動(dòng)化系統(tǒng)中或用于手動(dòng)測試。
電池管理系統(tǒng)
電池管理系統(tǒng)（BMS）是另一個(gè)關(guān)鍵組成部分，對(duì)電池的性能、穩(wěn)定性和使用壽命至關(guān)重要。為確保每個(gè)BMS符合其規(guī)格要求，必須進(jìn)行全面的功能測試，包括模擬BMS的實(shí)際運(yùn)行情況。Seica 開發(fā)的Compact BMS測試系統(tǒng)可進(jìn)行全面的功能測試，模擬電池平衡和溫度波動(dòng)等情況，確保系統(tǒng)在所有條件下都能正常運(yùn)行。
車載充電器和逆變器
車載充電器（OBC）模塊是電動(dòng)汽車的重要組件，負(fù)責(zé)在車輛靜止時(shí)為電池組充電。逆變器模塊的作用類似，但它反過來是為電機(jī)供電。
為了徹底測試這兩個(gè)模塊，Seica基于其Compact MULTI平臺(tái)開發(fā)了兩個(gè)系統(tǒng)：Compact Multi-OBC和Compact Multi-Inverter。
電機(jī)
測試電機(jī)的所有功能需要特定的專業(yè)知識(shí)和專用系統(tǒng)。Seica推出三種型號(hào)（250/600/3000）的EMT EOL系列，可測試各種類型的電機(jī)。
憑借近40年的專業(yè)經(jīng)驗(yàn)，Seica始終是電動(dòng)汽車制造商值得信賴的合作伙伴，我們提供創(chuàng)新和量身定制的測試解決方案，緊跟不斷變化的市場步伐。
更多詳情請聯(lián)系sales@seicachina.com
YOUTUBE視頻 – PILOT BT 電動(dòng)汽車電池飛針測試機(jī)
